Иқтисодиёти манзилПуркунии EVаз тағирёбандаҳое вобаста аст, ки бо роҳҳои истеҳсолкунандагон кам шарҳ медиҳанд. Сохторҳои қимати нерӯи барқ, талафоти самаранокии сахтафзор, мураккабии насб ва меъёрҳои қабули пардохтҳои мушаххаси мошин-ҳамаи маҷмӯаҳо барои тавлиди хароҷоти воқеие, ки-баъзан ба таври назаррас{3}}аз ҳисобҳои оддии "кВт/соатро бо суръати худ зарб кунед" фарқ мекунанд, ки дар адабиёти рӯбарӯи истеъмолкунандагон-бартаранд. Ин дастур ин камбудиҳоро бо маълумоте, ки аз ҳуҷҷатҳои коммуналӣ, стандартҳои самаранокии DOE ва ченакҳои саҳроӣ аз иншооти истиқоматӣ дар минтақаҳои гуногуни иқлим гирифта шудаанд, ҳал мекунад.
Ҳисоби барқи шумо ба шумо дурӯғ мегӯяд (як навъ)
Ман ду моҳ сарф кардам, ки хароҷоти воқеии худро пайгирӣ кунам, пеш аз он ки фаҳмидам, ки рақами ҳисоби хидматрасонии ман барои фаҳмидани он ки мошини ман ба ман чӣ арзиш дорад, қариб бемаънӣ аст.
Ана мушкилот. Аксарияти муштариёни истиқоматӣ дар ИМА нархҳои сатҳро пардохт мекунанд. Аввалин 500 кВт/соати шумо метавонад 0,08 доллар арзиш дошта бошад. 500-и оянда 0,12 доллар арзиш дорад. Ҳама чиз болотар аз 1000 кВт/соат 0,18 доллар ё бештар аз он кор мекунад. Пас, вақте ки касе мепурсад, ки "қарзиши барқи шумо чанд аст?" ҷавоби ростқавлона "вобаста аст, ки оё зани ман дирӯз AC-ро идора мекард".
Илова кардани як EV ба хонаводае, ки аллакай дар сатҳи дуюм ё сеюм қарор дорад, маънои онро дорад, ки ҳар як кВт/соате, ки шумо ба он мошин мегузоред, аз ҳисоби шумо меояд.маржиналбаҳо-баландтарин нархе, ки шумо пардохт мекунед. Як ҳамкораш дар Сан Диего фаҳмид, ки барқи "арзон"-и хонаи ӯ воқеан 0,42 доллар/кВт/соат арзиш дорад, зеро сатҳи болоии SDG&E бераҳмона аст ва насоси ҳавзи ӯ аллакай ӯро ба он ҷо тела додааст.
Нақшаҳои-истифодаи-(TOU) ин ҳисобро комилан тағир медиҳанд. Дар доираи TOU, шумо вобаста ба вақти истеъмоли нерӯи барқ нархҳои гуногун пардохт мекунед. Қурбҳои баландтарин (одатан 16-9 PM) дар Калифорния метавонад $0,35-0,55/кВт/соатро ташкил диҳад. Дар авҷи баланд (одатан аз соати 23 то 6 саҳар) то 0,08-0,15 доллар коҳиш меёбад. Имконияти арбитражӣ аён аст: як шабонарӯз пардохт кунед, сеяки он чизеро, ки пардохти рӯзона сарф мешавад, пардохт кунед.
Аммо-ва касе дар ин бора ёдовар намешавад-гузариш ба TOU ба шумо таъсир мерасонадтамоми хочагй. Он ҷомашӯӣ дар соати 5 бегоҳ? Холо се баробар кимат шудааст. Мошин пас аз хӯроки шом? Ҳамон. Ман мушоҳида кардам, ки оилаҳо барои EV-и худ ба TOU мегузаранд ва дар ниҳоят пардохт мекунандБештарУмуман, зеро онҳо дигар одатҳои худро танзим накардаанд.
Ҳаракате, ки воқеан кор мекунад: барои пур кардани барқи EV як ҳисобкунаки алоҳида гиред, агар хидматрасонии шумо онро пешниҳод кунад. Масалан, меъёри EV-B-и PG&E, новобаста аз вақт, як ҳисобкунаки махсусро бо суръати ҳамвор $0,22/кВт/соат таъмин мекунад. Ҳеҷ гуна бозиҳо, тағир додани ҷадвалҳои ҷомашӯӣ, сюрпризҳо. Насбкунӣ тавассути хидматрасонӣ 200-400 долларро ташкил медиҳад. Меарзад.
15% ҳеҷ кас дар бораи он сӯҳбат намекунад
Дисплейи мошини шумо мегӯяд, ки шумо 50 кВт/соат илова кардаед. Ҳисобкунаки барқи шумо 58 киловатт-соатро қайд кард. 8 кВт/соати дигар ба куҷо рафт?
Пур кардани талафот. Онҳо воқеӣ ҳастанд, онҳо ногузиранд ва калонтар аз он ки аксари одамон интизоранд.
Физика: Қувваи AC аз девори шумо бояд ба DC табдил дода шавад, то батареяро пур кунед. Ин табдилдиҳӣ гармиро тавлид мекунад. Худи батарея ҳангоми қабули барқ гармӣ тавлид мекунад. Системаи идоракунии гармии мошин вентиляторҳо ва насосҳоро идора мекунад, то ин гармиро идора кунад. Ҳамаи ин қувваи барқро истеъмол мекунад, ки ҳеҷ гоҳ ба батареяи шумо намерасад.
Озмоиши Лабораторияи Миллии Айдахо муайян кард, ки самаранокии пуркунии барқ дар сатҳи 2 вобаста аз ҳарорати муҳити атроф аз 85-94% аст. Ҳавои сард қотил аст - дар ҳарорати 20 дараҷа F, талафот метавонад аз 20% зиёд бошад, зеро мошин бояд батареяро гарм кунад, то зарядро самаранок қабул кунад. Ман инро дар моҳи феврали Миннесота бо роҳи душвор фаҳмидам, вақте ки "пуркунии барқ"-и ман дар як шабонарӯз ҳамагӣ 85% буд, зеро мошин пеш аз қабули ҷараён як соатро барои гарм кардани баста сарф кардааст.
Мошинҳои Tesla ба шарофати идоракунии олии гармӣ ба сатҳи баландтари самаранокӣ (90-94%) майл доранд. Баргҳои кӯҳнаи Nissan бо сардшавии ғайрифаъол дар охири поён менишинанд. Аксарияти EV-ҳои муосир дар шароити мӯътадил тақрибан 88-90% ҷамъ мешаванд.
Ин барои ҳамёни шумо чӣ маъно дорад: агар нерӯи барқ $0,12/кВт/соат арзиш дошта бошад ва самаранокии мошини шумо 88% бошад, шумосамаранокҚурб $0,136/кВт/соатро ташкил медиҳад. Дар батареяи 75 кВт-соат, ин барои ҳар як пуркунии пурра 1,20 доллари иловагӣ сарф мешавад. Дар тӯли як соли пуркунии мунтазам, мо дар бораи талафоти ноаён 150-200 доллар гап мезанем. Фалокатовар нест, аммо ҳеҷ чиз нест.
Рақамҳои воқеӣ аз ронандагони воқеӣ
Ман дар клуби соҳибони маҳаллии худ аз 47 соҳибони EV пурсиш кардам. Ин аст он чизе ки онҳо воқеан пардохт мекунанд:
Пуркунандаи барқ дар хона (хомӯш -қулаи TOU):$0,03-0,05 барои як мил. Сатҳи паст соҳиби Модели 3 дар Невада бо суръати аълои NV Energy мебошад. Сатҳи баланд барои хидматрасониҳои Калифорния хос аст.
Пуркунии хона (ставкаи ҳамвор):$0,04-0,08 барои як мил. Дар қисмати поёнии иёлатҳои Ғарби Миёна, ки нерӯи барқи арзон доранд, бартарӣ доранд. Коридорҳои шимолу шарқӣ бо инфрасохтори шабакаи пешинаи худ ба сатҳи баланд такя мекунанд.
Пардохти ҷои кор:$0,00-0,04 барои як мил. Бале, пардохти ройгон дар ҷои кор вуҷуд дорад. Вақте ки ширкатҳо хароҷоти барқро дарк мекунанд, он камтар мешавад, аммо кампусҳои технологӣ ва баъзе корфармоёни пешқадам ҳанӯз ҳам онро пешниҳод мекунанд.
Пуркунии зуди DC-и ҷамъиятӣ:$0,12-0,25 барои як мил. Дар ин ҷо он гарон мешавад. Electrify America дар бисёр бозорҳо $0,43/кВт/соат пардохт мекунад. Сафари роҳ метавонад ба осонӣ барои як мил назар ба гибрид гаронтар бошад.
Фарқияте, ки маро ба ҳайрат овард: як соҳиби он танҳо дар истгоҳҳои ройгони ChargePoint дар мағозаи хӯрокворӣ пардохт мекунад. Вай сафарҳои хариди худро бо барқгирӣ баробар мекунад, дар як сафар шояд 15-20 мил масофаро тай мекунад ва иддао мекунад, ки ҳашт моҳ боз пули барқро дар мошинаш пардохт накардааст. Ин ӯҳдадорӣ ба сарфакорӣ аст, ки ман ба он мувофиқат карда наметавонам.
Хароҷоти насб: Дар куҷо математика зишт мешавад
Худи пуркунандаи барқ арзон аст. Як воҳиди сахти 40-ампер Сатҳи 2 400-600 доллар кор мекунад. Насб? Дар он ҷо корҳо мураккаб мешаванд.
Пеш аз пайдо кардани як нафаре, ки барои насби "стандартӣ" аз ман 1800 доллар талаб кардан намехост, бо чаҳор электрик сӯҳбат кардам. Тендери бурднок 650 доллари амрикоиро ба даст овард, ки бачае, ки 200+ боркунандаи барқи EV-ро насб карда буд ва дақиқ медонист, ки чӣ кор карда истодааст. Тендерҳои гумшуда аз электрикҳои умумӣ буданд, ки ба таври возеҳ номуайяниро пур мекарданд.
Омилҳое, ки воқеан хароҷотро муайян мекунанд:
- Иқтидори панел.Ин калонтарин аст. Панели 100-ампер, ки аллакай бо AC марказӣ кор мекунад, хушккунаки барқӣ ва чанд бори дигари 240В метавонад барои схемаи 40-ампер EV ҷой надошта бошад. Навсозии панел ба 200 ампер вобаста аз талаботи хидматрасонии шумо ва меъёри меҳнати маҳаллӣ 2,000-4,500 долларро ташкил медиҳад. Ман дар хонаҳои кӯҳна, ки тамоми даромадгоҳи хидматро иваз кардан лозим буд, ҳикояҳои даҳшатноки 6$000+ шунида будам.
- Масофа аз панел то пуркунандаи барқ.Ҳар як пойи сим хароҷотро илова мекунад. Давраи 25-пояи ман тақрибан 150 доллар арзиш дошт. 100-фут ба гаражи алохида медаванд? Инро се маротиба зиёд кунед, илова бар ин, меҳнат барои хандидан ё гузаргоҳи канал.
- Талаботи иҷозат.Баъзе қаламравҳо барои схемаҳои нави 240В иҷозат ва санҷишҳоро талаб мекунанд. Дигарон не. Худи иҷозат одатан $50-150 аст, аммо ҷадвали санҷиш метавонад ба ҷадвали ҷадвали шумо ҳафтаҳо илова кунад.
- Инфрасохтори мавҷуда.Дар наздикии таваққуфгоҳи худ аллакай розеткаи 240В дошта бошед-шояд барои кафшергар ё ваннаи кӯҳна? Шумо метавонед танҳо як EVSE-и сайёрро васл кунед ва насби сахтафзорро комилан гузаред. Ман медонам, ки касе бо пайвасткунандаи мобилии Tesla дар васлаки хушккунаки таъиншуда кор мекунад. Хуб кор мекунад.
Як ҳиллаи аҷибе, ки ҳамсояи маро 800 доллар сарфа кард: ӯ худаш пуркунандаи барқро насб кард (ин танҳо як қуттӣ васл кардан ва се симро пайваст кардан аст) ва ба электрик маҷбур кард, ки танҳо панелро кор кунад ва кабелро кашад. Электрикҳо барои "насби пурра" мукофот мегиранд, гарчанде ки овезон кардани EVSE даҳ дақиқа мегирад.
Мӯҳлати баргардонидан: Ҳисобкунӣ, ки ҳама хато мекунанд
Ман дидам, ки тарафдорони EV-ро мегӯянд, ки пуркунандаи барқ дар хона "дар шаш моҳ барои худ пардохт мекунад". Ман дидам, ки скептикҳо мегӯянд, ки "ҳеҷ гоҳ маънои молиявӣ надорад". Ҳарду математикаро хато мекунанд.
Муқоисаи дуруст "пуркунии хона ва бензин" нест. Ин "пуркунии хона ва ҳар коре, ки шумо дар акси ҳол кор мекардед" аст. Агар шумо ба ҳар ҳол аз пуркунандаи ройгони ҷои корӣ барқ пур кунед, пуркунандаи хона хароҷоти холис аст. Агар шумо истгоҳҳои Electrify America-ро 0,43 доллар/кВт/соат истифода мебаред, пуркунандаи барқи хона қариб дарҳол баргардонида мешавад.
Ҳисоби шахсии ман, зеро одамон ҳамеша мепурсанд:
Нархи пуркунандаи барқ: $500 (Grizzl-E, пайвастшуда)
Насб: $650 (баҳои хуб гирифта шудааст)
Сармоягузории умумӣ: $1,150
Ронандаи солона: ~ 12,000 мил. Самаранокии мошин: 3,5 мил/кВт/соат. Ин 3430 киловатт-соат дар як сол аст.
Арзиши пуркунии хона: $0,11/кВт/соат × 3,430=$377/сол
Алтернативаи пардохти ҷамъиятӣ: $0,35/кВт/соат × 3,430=$1,200/сол
Пасандозҳои солона: $823. Бозгашт: 1,4 сол.
Акнун бо бензин муқоиса кунед. Мошини кӯҳнаи ман 32 mpg гирифт. Бо 3,50 доллар / галлон, 12,000 мил 1,312 доллар арзиш дорад. Нархи EV дар хона 377 доллар арзиш дорад. Ин 935 доллар дар як сол барои сарфаи сӯзишворӣ аст-аммо чаҳорчӯбаи "пардохт" аҷиб мешавад, зеро шумо дар муқоиса бо хариди мошинҳо, на танҳо ҳалли пуркунии барқро муқоиса мекунед.
Ҷавоби ростқавл: агар шумо милҳои кофӣ тай кунед ва нархҳои оқилонаи нерӯи барқ дошта бошед, пуркунии хона дар муқоиса бо ҳама алтернативаҳо маънои бузурги молиявӣ дорад. Агар шумо дар як сол 5000 милро тай кунед ва дастрасӣ ба пуркунии ройгонро дар ҷои дигар дошта бошед, насби хона ҳеҷ гоҳ баргардонида наметавонад.
Тафовути мавсимӣ ва дигар нороҳатиҳо
Ҳеҷ кас маро огоҳ накардааст, ки хароҷоти барқи зимистони ман 40% боло хоҳад рафт, гарчанде ки ман ҳамон милро тай мекардам.
Дар ҳавои сард се омил ба ҳам меоянд. Аввалан, самаранокии батарея -химиявии литий- коҳиш меёбад, на танҳо аз 40 дараҷа пасттар кор мекунад. Дар тобистон самаранокии ман, ки 4,0 мил/кВт/соат буд, то моҳи январ 2,8 мил/кВт/соат мешавад. Дуюм, гармкунии кабина дар EV як бори барқ аст, на гармии партови муҳаррик. Дар ҳолати пурраи таркиш кор кардани гармкунак метавонад диапазонро 25-35% кам кунад. Сеюм, талафоти барқ зиёд мешавад, зеро мошин бояд пеш аз қабули барқ батареяро гарм кунад.
Рақамҳо дар амал: арзиши нерӯи барқи ман дар моҳи август барои мошин тақрибан 28 доллар буд. Январ 52 доллар буд. Ҳамон рафту омад, ҳамон услуби ронандагӣ, ҳамон мошин. Фақат физика бар зидди ман кор мекунад.
Тобистон дар иқлими гарм ҷазои худро дорад. Сарбории AC нисбат ба гармидиҳӣ камтар бераҳмона аст, аммо он ройгон нест. Ва агар шумо дар зери офтоби рост таваққуф кунед, идоракунии гармии батарея ҳатто ҳангоми нишастани мошин кор мекунад ва барқро оҳиста-оҳиста холӣ мекунад (ва барои иваз кардани шумо пул сарф мешавад).
Шароити пешакӣ кӯмак мекунад. Аксарияти EV-ҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки мошинро дар ҳоле ки ба он пайваст карда шудааст, гарм ё хунук кунед, аз ин рӯ энергия ба ҷои батарея аз шабака меояд. Ин масофаро барои ронандагӣ нигоҳ медорад. Ман одат кардаам, ки ин барномаро 15 дақиқа пеш аз баромадан дар саҳарҳои сард ангеза диҳам.
Он чизе ки ман ба дӯстам мегӯям
Касе дар ҷои кор танҳо як мошини Hyundai Ioniq 6 харид ва аз ман маслиҳат пурсид. Ин аст тақрибан он чизе ки ман гуфтам:
Дар насби пуркунандаи барқ дар хона шитоб накунед. Бо пуркунандаи барқи 120В дар тӯли як моҳ зиндагӣ кунед. Бубинед, ки намунаҳои воқеии ронандагии шумо чӣ гуна кор мекунанд. Шояд шумо фаҳмед, ки пуркунии шабонарӯзии сатҳи 1 барои эҳтиёҷоти шумо кифоя аст{5}}бисёр одамоне, ки ҳар рӯз 30-40 мил меронанд, бо ин кор хуб кор мекунанд ва шумо танҳо 1 доллар сарфа кардед,000+.
Агар ба шумо сатҳи 2 лозим бошад, ҳадди аққал се иқтибос гиред. Тафовут дар нархгузории пудратчии барқ бемаънӣ аст. Инчунин аз хидматрасонии худ дар бораи ҳама гуна тахфифҳо пурсед{3}}бисёрҳо барои насби EVSE 500-1000 доллар пешниҳод мекунанд, ки одамон намедонанд, ки талаб кунанд.
Ба вариантҳои тарифи барқи худ нигаредпешшумо мунтазам пур кардани барқро оғоз мекунед. Тафовут байни нархи стандартии манзил ва нархи EV{1}}оптимизатсияшудаи TOU метавонад $50 дар як моҳ бошад. Аммо шумо бояд фаъолона дархост кунед, ки -тағйир додани нархномаҳо шуморо ба таври худкор иваз намекунанд.
Аз пуркунандаи барқ фаъолшуда-Wi-Fi гузаред, агар ба шумо воқеан барои нархгузории TOU ба нақша гирифташуда лозим набошад. Хусусиятҳои "ақлӣ" асосан ҳиҷоб мебошанд. Пуркунандаи барқи 400 долларии гунг аз Grizzl-E ё Lectron ба шумо ва инчунин як воҳиди пайвастшудаи $800 барои аксари мавридҳои истифода хизмат мекунад.
Ва ниҳоят: дар бораи оптимизатсия кардани ҳар як пенни охирин таъкид накунед. Бале, барқро дар соати 23:00 ба ҷои соати 20:00 бо нархҳои TOU сарфа мекунад. Аммо агар шумо баъзан фаромӯш карда бошед ва дар авҷи худ пардохт кунед, шумо муфлис намешавед. Иқтисодиёти умумии пуркунии EV дар муқоиса бо бензин он қадар мусоид аст, ки такмили ихтисос талаб карда намешавад. Вақте ки он қулай аст, пур кунед. Баъзан каме бештар пардохт кунед. Ин хуб аст.
Хулоса, зеро ман медонам, ки шумо барои он ҳаракат мекунед:аксари соҳибони EV бо барқгиранда барои як мил барои нерӯи барқ $0,03-0,06 пардохт мекунанд. Ин аз сеяк то чорьяки арзиши бензин аст. Насбкунӣ ва таҷҳизот вобаста ба вазъияти барқии шумо 800-2500 долларро ташкил медиҳад. Пардохт барои ронандагони маъмулӣ 1-3 сол мегирад. Пас аз ин, шумо танҳо ҳар як мил пулро сарфа мекунед.
Математика кор мекунад. Ин ҳатто наздик нест, ростқавлона. Мушкилот дар тафсилоти-кадом нақшаи тарифӣ, кадом пуркунандаи барқ, кадом насбкунанда- аст, аммо иқтисодиёти бунёдӣ барои ҳар касе, ки ҳамасола зиёда аз 8000 милро меронад, пур кардани EV-ҳои хонагӣ бо маржаи васеъ бартарӣ дорад.
Оё он чунон арзон аст, ки баъзе тарафдорон мегӯянд? Не, вақте ки шумо талафоти самаранокӣ ва сохторҳои воқеии меъёрро ҳисоб мекунед. Оё он аз он ки скептикҳо пешниҳод мекунанд, гаронтар аст? Инчунин не. Ҳақиқат хеле мӯътадил аст: он нисбат ба бензин ба таври назаррас арзонтар аст, назар ба пардохти ҷамъиятӣ арзонтар аст ва сармоягузории пешакӣ оқилона аст. Ин хулосаи ҷолиб нест, аммо ин хулосаи дақиқ аст.