Пуркунандаи барқи сатҳи 1 ва дараҷаи 2

Сатҳи 1 ва дараҷаи 2 Пуркунандаи барқ: ин чист, фарқиятҳо, арзишҳо ва кадоме ба шумо воқеан лозим аст

Пуркунии барқИнфрасохтор дар сатҳҳои гуногуни интиқоли барқ ​​​​фаъолият мекунад ва Сатҳи 1 ва Сатҳи 2 ду категорияи асосии пуркунии барқи манзилӣ ва тиҷоратӣ мебошад. Сатҳи 1 схемаҳои стандартии 120{10}вольтро истифода мебарад, ки 1-2,4 кВт интиқол медиҳанд, дар ҳоле ки сатҳи 2 барои 240 вольти ҷудошуда, ки қобилияти баромади 3,9-19,2 кВт дорад, талаб мекунад. Оқибатҳои амалии ин дифференсиалии шиддат фаротар аз танҳо пур кардани мураккабии суръат, ки ба суръат таъсир мерасонад, хароҷоти дарозмуддати амалиётӣ, идоракунии гармии батарея ва намунаҳои истифодаи ҳаррӯза, ки аксари харидорон то се моҳ ба моликияти EV нашаванд, пурра ба назар намегиранд.

Аммо дар ин ҷо он ҷо ҷолиб мешавад. Пуркунандаи барқ, ки дар бордони шумо омад? Ин сатҳи 1 аст. Ва тақрибан 40% соҳибони EV, он дар давоми шаш моҳ хок ҷамъ мекунад.

Пуркунандаи сатҳи 1 маҳз чӣ гуна аст?

Ҳар як мошини электрикие, ки дар Амрикои Шимолӣ фурӯхта мешавад, бо як мошини боркаш фиристода мешавад. Ин ресмонест, ки дар як канори сими стандартии се- ва дар тарафи дигар пайвасткунаки J1772 дорад. Онро ба ягон розеткаи муқаррарӣ пайваст кунед{4}}ба ҳамон розеткае, ки шумо барои чароғ ё пуркунандаи телефон истифода мебаред-ва шумо аз ҷиҳати техникӣ "пуркунандаи барқ" ҳастед.

Аз чихати техникй.

Воқеият ин аст: пуркунии сатҳи 1 тақрибан 3-5 мил дар як соат масофаро илова мекунад. Бо батареяи 300 мил ҳисоб кунед ва шумо 50+ соатро аз холӣ то пурра мебинед. Ҳатто Департаменти нақлиёти ИМА эътироф мекунад, ки сатҳи 1 метавонад барои ба 80 дарсади иқтидори батарея EV овардан 40-50 соат лозим шавад.

Ин рӯзи истироҳат нест. Ин амалан як ҳафтаи корӣ аст.

Вақте ки сатҳи 1 воқеан маъно дорад:

Бо вуҷуди ин, онро комилан рад накунед. Соҳибони гибрид-бо масофаи 20-40 милии барқро ба сатҳи 1 пайваст карда метавонанд. Соҳиби Prius Prime ё RAV4 Prime, ки ҳар рӯз 25 мил мошин меронад ва шабона дар гараж таваққуф мекунад? Дараҷаи 1 ин корро бидуни шикастани арақ ҳал мекунад. 5-6 соат барои пур кардани батареяи PHEV лозим аст, ки ба ҷадвали хоб мувофиқат мекунад.

Ин ба ҷуфти нафақахӯр бо EV дуюм, ки асосан дар роҳи мошингард барои давиданҳои хӯрокворӣ нишастааст, дахл дорад. Ё сокини манзиле, ки метавонад сими дарозкуниро ба ҷои таваққуфгоҳ кашад ва ба оҳиста пур кардани қатрагӣ зид нест. Ин ҳолатҳои канорӣ вуҷуд доранд. Онҳо танҳо... парвандаҳои канорӣ ҳастанд.

Маҳдудияти асосӣ афзалият нест-ин физика аст. Схемаи 120-вольти 12-ампер метавонад танҳо тақрибан 1,4 кВт-ро ба батарея тела диҳад. Ягон навсозии нармафзор ё сими премиум вуҷуд надорад, ки инро тағир диҳад. Васлаки девори гаражи шумо ҳамон маҳдудиятҳои барқро дорад, ки васлаки хона дар соли 1970 вуҷуд дорад.

Сатҳи 2: Яке аз одамон воқеан мехоҳанд

Пуркунии дараҷаи 2 дар занҷирҳои 240{2}}вольт- ҳамон шиддате кор мекунад, ки хушккунаки барқӣ ё танӯри шуморо таъмин мекунад. Ин инфрасохтори барқии экзотикӣ нест. Он даҳсолаҳо дар хонаҳои амрикоӣ стандартӣ буд. Фарқият баромад аст: дар он ҷое, ки Сатҳи 1 пуркунандаи барқро таъмин мекунад, Сатҳи 2 метавонад дар як схемаи 30-ампер 7,2 кВт ва ё то 19,2 кВт дар дастгоҳҳои дараҷаи тиҷории 80-амперро тела диҳад.

Тарҷума: 25{2}}40 мил дар як соат барои аксари танзимоти хонагӣ. Пардохти шабонарӯзӣ{5}}гӯед, аз соати 22:00 то 6:00 - 200+ милро ба осонӣ пур мекунад. Ин эҳтиёҷоти ҳаррӯзаи ронандагии тақрибан 95% мусофирони амрикоиро бо ҳуҷраи эҳтиётӣ фаро мегирад.

Дар бораи суръат ҳеҷ кас ба шумо намегӯяд

Ин аст он чизе, ки маводи маркетинг дурахшид: пуркунандаи борти мошини шумо суръати сатҳи 2-ро маҳдуд мекунад, на танҳо блоки девор. Модели EV-и асосӣ бо пуркунандаи 7,2 кВт, ҳатто агар шумо дастгоҳи девории 48 ампер, 11,5 кВт насб кунед, тезтар барқ ​​намегирад. Шумо аслан шланги оташро харидед, то сатилро бо сӯрохи хурде дар он пур кунед.

Аксари EV-ҳо бо пуркунандаи барқ ​​​​дар борт 7,2-11 кВт фиристода мешаванд. Теслас маъмулан 11,5 кВтро дар модели 3/Y ва вариантҳои кӯҳнаи Model S/X идора мекунад. Баъзе тарҳҳои иҷроиш ё бастаҳои ихтиёрӣ ин қувватро то 19,2 кВт мекунанд. Пеш аз харҷи зиёдатӣ дар як истгоҳи барқгиранда, ки аз иқтидори истеъмоли мошини шумо зиёд аст, хусусиятҳои мушаххаси мошини худро тафтиш кунед.

Гуфта мешавад, далели асоснок барои харидани пуркунандаи пуркунандаи бештар аз он ки ҳоло ба шумо лозим аст. EV-и навбатии шумо метавонад пуркунандаи барқи тезтар дошта бошад. Арзиши фурӯши дубора муҳим аст. Ва фарқияти арзиш байни воҳиди 32-ампер ва 48-ампер аксар вақт танҳо 50-100 долларро ташкил медиҳад.

Насб: Пули воқеӣ ба куҷо меравад

Арзиши насби сатҳи 1: сифр. Шумо онро васл кунед. Иҷро шуд.

Сатҳи 2 аст, ки дар он корҳо мураккаб мешаванд. Худи воҳиди пуркунандаи барқ ​​​​барои брендҳои бонуфуз 300-700 доллар кор мекунад. Насбкунӣ? Ин тағирёбандаест, ки вобаста ба вазъияти барқии хонаи шумо метавонад аз 250 доллар то 2 доллари амрикоӣ тағйир ёбад500+.

Беҳтарин сенарияи мисол

Панели электрикии шумо дар гараж аст. Он дорои иқтидори эҳтиётӣ. Дар наздикии як васлаки 240-волта аллакай мавҷуд аст (аз насби хушккунаки қаблӣ ё кафшеркунанда). Электромонтёр 2—3 соатро ба кор андохтани водопроводи кутох сарф мекунад, розеткаи NEMA 14-50 васл мекунад ва шумо кор мекунед. Ҳаҷми насб: $300-500.

Сенарияи бадтарин

Панели шумо дар тарафи муқобили хона аст. Ин панели 100-амперӣ аз соли 1985 аст, ки аллакай дар иқтидор аст. Гараж ҷудо карда шудааст. Ҳоло шумо ба назар мерасед: азнавсозии панел ($1,500-3,000), кандани ҳавлӣ барои канали дафншуда ($500-1,500), симҳои дароз ($10-20 барои як фут), иҷозатҳо ($100-300) ва чанд рӯзи меҳнати электрик.

Ман дидам, ки иқтибосҳо барои сенарияҳои даҳшатнок ба 6000 доллар расидааст. Ба ҳисоби миёна тақрибан $1,200-1,800 долларро ташкил медиҳад-барои як хонаи маъмулии наздишаҳрӣ бо гаражи васлшуда ва иқтидори мувофиқи панел. Се иқтибос гиред. Дар бораи тақсимоти ҷудогона исрор кунед. Ва пеш аз имзо кардани чизе ширкати коммуналии худро барои тахфиф тафтиш кунед - бисёриҳо барои насби сатҳи 2 $ 200-500 пешниҳод мекунанд.

Hardwired vs Plug-: Қарори муҳим

Агрегатҳои симдор ба таври доимӣ ба системаи электрикии шумо пайваст мешаванд. Воҳидҳои васлкунак-вазни NEMA 14-50 (ба монанди сими RV) истифода мебаранд. Фарқи амалӣ? Пуркунандаи барқ ​​​​ва-бо шумо ҳангоми ҳаракат кардан мумкин аст. Агар дастгоҳ кор накунад, иваз кардани онҳо низ осонтар аст. Насбҳои сахтафзор тозатар ба назар мерасанд ва нуқтаҳои нокомии марбут ба васлкуниро нест мекунанд, аммо шумо ӯҳдадоред.

Барои иҷорагирон ё онҳое, ки зуд-зуд ҳаракат мекунанд: васл кунед-. Барои соҳибони хонаҳои абадӣ-, ки мехоҳанд насби тозатарин дошта бошанд: сими сахт. Ҳеҷ як интихоб нодуруст нест.

Тафовутҳои самаранокии шумо барои пардохт мекунед (новобаста аз он ки шумо инро медонед ё на)

Вақте ки ман бори аввал маълумотро кофтам, ин маро ба ҳайрат овард. Пуркунии сатҳи 1 тақрибан 80% самаранокӣ кор мекунад. Сатҳи 2 тақрибан 90% -ро ташкил медиҳад. Ин фосилаи 10{8}}фоизи фоизӣ маънои онро дорад, ки шумо барои нерӯи барқе, ки ҳеҷ гоҳ ба батареяи шумо намерасад, пардохт мекунед.

Гунаҳкор талафоти табдилдиҳӣ дар пуркунандаи борти мошин ва сеансҳои тӯлонии пуркунии барқ ​​аст, ки системаҳои лавозимотро кор мекунанд. Давомнокии пуркунии барқи сатҳи 1 маънои онро дорад, ки системаи идоракунии батареяи мошин, вентиляторҳои хунуккунӣ ва электроникаи идоракунӣ ба ҷои 8 соат 40+ соат кор мекунанд. Ин ҷараёнҳои паразитӣ дар тӯли моҳҳо ва солҳо ҷамъ мешаванд.

Дар сатҳи амалӣ: агар шумо барои як кВт/соат 12 сент пардохт кунед, сатҳи 1 бо гузашти вақт нисбат ба сатҳи 2 барои як мил тақрибан 15% зиёдтар арзиш дорад. Фалокатовар нест, аммо ҳеҷ чиз ҳам нест. Бозии бештари самаранокӣ ин аст, ки дар соатҳои авҷгири{6} (аксар вақт аз соати 9 то 6 саҳар) пур кардани барқ ​​аст, вақте ки бисёре аз хадамоти коммуналӣ 30-50% тахфиф мекунанд. Суръати сатҳи 2 фишурдани барқро ба ин тирезаҳо хеле осон мекунад.

Дар бораи саломатии батарея чӣ гуфтан мумкин аст?

Шумо баҳсҳои гарми форумро дар бораи он, ки оё Сатҳи 1 ё Сатҳи 2 барои дарозумрии батарея "беҳтар" аст, хоҳед ёфт. Пас аз хондани таҳқиқоти таназзули батарея соатҳои зиёд сарф карда, ин ҷо ҷавоби ростқавл аст: ин хеле муҳим аст.

Ҳарду Сатҳи 1 ва Сатҳи 2 дар заминаи фишори батарея ҳамчун "пуркунии суст" мувофиқат мекунанд. Қотилони воқеии дарозумр пуркунии доимии доимӣ (Дараҷаи 3) мебошанд, ки такроран истифода мешаванд, таъсири шадиди ҳарорат ва пайваста то 100% барқ ​​​​пур мекунанд ё ба сифр наздик мешаванд. Тадқиқоте, ки 12,500 мошини Tesla-ро таҳлил мекунад, фарқияти аз ҷиҳати оморӣ назаррасро дар таназзули батарея дар байни соҳибоне, ки асосан сатҳи 1 ва сатҳи 2 дар хона истифода мебаранд, дарёфт накардааст.

Далели гармидиҳӣ баъзан баланд бардошта мешавад, ки-суръати сусттари Сатҳи 1 гармии камтар тавлид мекунад-аз нигоҳи техникӣ дуруст аст, аммо амалан аҳамият надорад. Системаҳои муосири идоракунии батареяҳои EV пуркунии сатҳи 2-ро бидуни фишори гармӣ идора мекунанд. Ба шумо лозим аст, ки дар ҳарорати муҳити 120 дараҷа F пур кунед, то тавлиди гармӣ ба омили муҳим табдил ёбад.

Он чизе, ки воқеан ба дарозумрии батарея кӯмак мекунад: нигоҳ доштани ҳолати барқ ​​дар байни 20-80% барои рондани ҳаррӯза, худдорӣ кардан аз мондани батареяи пурра пуркардашуда дар тӯли рӯзҳо ва истифодаи сарфакорона пуркунии барқи босуръати сатҳи 3, на ҳамчун як одати ҳаррӯза. Сатҳи пуркунии барқе, ки шумо дар хона истифода мекунед, аз рӯйхати омилҳо хеле поёнтар аст.

Пуркунандаи интеллектуалӣ: арзанда аст ё фуҷури маркетинг?

Аксари воҳидҳои сатҳи 2 ҳоло пайвасти Wi-Fi ва барномаҳои смартфонро дар бар мегиранд. Оё ин хусусиятҳо воқеан муфиданд? Аксаран ҳа, бо огоҳиҳо.

Хусусияти қотил ба нақша гирифта шудааст. Шумо метавонед пуркунандаи барқро танзим кунед, ки танҳо дар соатҳои авҷгири-, ҳатто агар шумо дарҳол пас аз кор васл кунед, қувваи барқро худкор мегирад. Баъзе хидматҳо барои нақшаҳои суръати EV ё барномаҳои вокуниш ба талабот пуркунандаи интеллектуалиро талаб мекунанд. Пайгирии истифода ба шумо кӯмак мекунад, ки хароҷоти воқеии барқро фаҳмед. Ва оғоз/истеъмоли дурдаст метавонад қулай бошад, агар шумо васл карданро фаромӯш кунед ва хоҳед, ки барқро аз идораи худ оғоз кунед.

Огоҳӣ: аксари EV-ҳо ҳоло ин хусусиятҳои банақшагирӣ доранд, ки дар худи мошин сохта шудаанд. Агар мошини шумо аллакай оптимизатсияи вақти парвоз-ва реҷаи авҷи берун-ро иҷро карда бошад, пуркунандаи "гунг" Сатҳи 2 хуб кор мекунад. Шумо барои қобилияти зиёдатӣ пардохт мекунед.

Андешаи ман? Агар версияи интеллектуалӣ 50-75 доллар зиёд бошад, онро гиред. Агар ин мукофоти $200 бошад, нақшаи дарунсохташудаи мошини шумо эҳтимол онро нолозим мекунад.

Мушкилоти ҳавои сард ҳеҷ кас шуморо огоҳ накардааст

 

Ин аст чизе, ки соҳибони иқлими шимолӣ-ро ҳушдор намедиҳад: Пуркунии сатҳи 1 дар ҳарорати сард метавонад қариб бефоида бошад.

Ҳангоме ки ҳарорати муҳити атроф аз сардӣ паст мешавад, гармкунаки батареяи EV-и шумо фаъол мешавад, то ҳуҷайраҳоро дар доираи ҳарорати оптималии худ нигоҳ дорад. Ин гармкунак қувваи барқро мегирад. Дар сатҳи 1, шумо метавонед танҳо 1,4 кВт илова кунед, дар ҳоле ки гармкунак танҳо барои нигоҳ доштани ҳарорати батарея 1+ кВт масраф мекунад. Меъёри пуркунии холис? Баъзан мусбат. Ман гузоришҳоро дар бораи пуркунандаи барқи дараҷаи 1 дар зимистонҳои Миннесота дидаам, ки аслан обро об мекашад-батарея барқро аз даст намедиҳад, аммо он ҳам ба таври назаррас ба даст намеояд.

Истеҳсоли нерӯи баландтари сатҳи 2 ин ҷалбро аз даст медиҳад. Ҳатто вақте ки гармкунаки батарея кор мекунад, шумо то ҳол доираи назаррасро илова мекунед. Танҳо ин сатҳи 2-ро барои ҳар касе, ки мунтазам дар беруни -ҳавоҳои хунуки сард таваққуф мекунанд, ҳатмӣ мекунад.

Стандартҳои пайвасткунанда: Камтар печидатар аз он

Барои пуркунии AC дараҷаи 1 ва дараҷаи 2, вазъияти пайвасткунак дар Амрикои Шимолӣ осон аст. Қариб ҳар як мошини ғайри-Tesla EV стандарти SAE J1772-ро истифода мебарад (баъзан танҳо "J plug" номида мешавад). Мошинҳои Tesla як пайвасткунаки хусусиро истифода мебаранд, аммо бо адаптери J1772 меоянд, аз ин рӯ онҳо бо ҳама истгоҳи сатҳи 2 кор мекунанд.

Гузариши ба наздикӣ ба сӯи NACS (пайвасткунаки Tesla, ҳоло стандарти SAE) ба мутобиқати пуркунии босуръати DC бештар аз пуркунии хона таъсир мерасонад. Истгоҳи J1772 Level 2-и шумо бо ҳар як EV-и дар Амрикои Шимолӣ фурӯхташуда дар ояндаи наздик кор хоҳад кард. Дар ин бора аз ҳад зиёд фикр накунед.

Қабули қарор: чаҳорчӯбае, ки воқеан кӯмак мекунад

Хатти поён

Пуркунии сатҳи 1 ройгон аст, насби сифрро талаб мекунад ва барои як қисмати танги соҳибони EV бо сафарҳои кӯтоҳ, пайваст кардани гибрид- ё сабри шадид ба таври кофӣ кор мекунад. Пуркунии сатҳи 2 пулро пешакӣ талаб мекунад, аммо моликияти EV-ро аз "идоракунии доимӣ" ба "васл кунед ва фаромӯш кунед".

Аксари соҳибони пурраи - EV, ки бо сатҳи 1 оғоз мекунанд, дар ниҳоят навсозӣ мекунанд. Савол дар он нест, ки оё сатҳи 2 барои аксари ронандагон-арзиш аст? Савол ин аст, ки оё шумо мехоҳед ин дарсро бо таҷриба омӯзед ё мустақиман ба варианти мувофиқ гузаред.

Дар ҳар сурат, шумо ба ҷои шарбати динозавр ба электронҳо ҳаракат мекунед. Ин қисми воқеан муҳим аст.